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“没有后驱,不算豪华”,这些20万元级的后驱车买到即
发布日期:2020-06-13 00:19   来源:未知   阅读:

随着丰田锐志、皇冠的相继停产,丰田在国内已经没有后驱车型生产销售,属于丰田的后驱时代正式落幕。其实放弃后驱的不止是丰田,纵观国内主流合资车企,他们几乎都放弃了后驱车型的生产及后续开发工作,消费者能买到的后驱车型已经变得越来越少。

从体验的角度来说,车辆在起步加速时重心向后转移,后轮因此会得到更多的载荷,这就使得后驱车在加速时有着得天独厚的优势,同时纵置后驱的结构也更容易实现前后50:50的配重,使得车辆的操控性能进一步提升。所以在车迷的心中,后驱车就是驾驶乐趣的代名词。既然后驱车有着显而易见的优势,为何众多厂商纷纷放弃了这部分市场呢?

首当其冲的原因当属高成本与低销量之间的矛盾。后驱车由于需要布置传动轴等其他部件,研发成本及物料成本要比同级前驱车型贵出不少,售价自然没有任何优势。以锐志为例,20.98万元的起售价比同品牌凯美瑞的17.98万元贵出了不少。

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